隧道應(yīng)急逃生管道與鋼管的可*性驗(yàn)證

    通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的隧道應(yīng)急逃生管道與鋼管分別進(jìn)行*沖擊試驗(yàn),，論證新材料應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急*援的可行性,。

試驗(yàn)材料

1,、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,，規(guī)格為Φ620×10,。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa,，彈性模量彈性模量E1=210MPa,；泊松比ν1=0.25。

2,、隧道逃生管道,，規(guī)格為Φ800×30 ,屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa,；泊松比ν1=0.42,。

試驗(yàn)要求及方法

    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn),，驗(yàn)證隧道逃生管道的可*性,。

 1,、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m,。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa,；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3,；巖塊重W=400kg。

 2,、圓管墊層為平整放置的砂袋,，墊層厚250mm，寬800mm,。

用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用,。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開(kāi)挖高度,，本實(shí)驗(yàn)取隧道中*頂部到圓管頂部的高度的值H為10m，將塊石自由釋放,，分別對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊,。實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出,，管道幾乎沒(méi)有受到損*,，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后,，管道被砸扁,，發(fā)生永*性形變。

隧道應(yīng)急逃生管道的應(yīng)用：

1,、所用管材采用φ800mm的新型材料管道,，管節(jié)長(zhǎng)度為12m，壁厚30mm,，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保*管道承受坍塌體的壓力,，對(duì)采用的材質(zhì)管材,，*須確*其承壓能力和連接頭的牢*，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,，方可用于隧道中,。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖,、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料,，除整節(jié)管道外,，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米,、3米短節(jié)管道,、轉(zhuǎn)接接頭。

3,、經(jīng)加工使用,，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單,、牢*,、緊密可*，且在地面做好臨時(shí)固定措施,，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,，并易于打開(kāi)和封閉。

4,、采用φ800mm的新型管道,，設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米,，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)?nèi)的適當(dāng)位置,，逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩,，方便逃生,、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,，承插逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施,，防*坍塌時(shí)將管道沖脫。

5,、在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中,，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位,，以隨*確*隧道逃生管道的效用,。

6、在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),，應(yīng)按順延臺(tái)階布置,，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜,。

7,、設(shè)置應(yīng)平整、干燥,、順暢,，不得作應(yīng)急逃生以外用途,。