汽車v型推力桿總成性能及疲勞測試系統(tǒng)，可實現(xiàn)三維5自由度動態(tài)（疲勞）加載試驗,，主要用于推力桿,、橡塑關節(jié),、球鉸、橡膠彈性體等進行三維5自由度疲勞試驗耐久性能試驗。也可用于金屬材料及其構件等零部構件的拉、壓,、扭、擺動多向復合試驗,，本系統(tǒng)在正弦波,、三角波、方波,、梯形波,、斜波、用戶自定義波形下進行多種試驗,。

根據(jù)試驗條件的不同可進行以下試驗：

 1,、單純拉壓疲勞試驗；

 2,、單純扭轉(zhuǎn)疲勞試驗,；

 3、單純擺動動態(tài)試驗,；

 4,、拉（壓）扭復合疲勞試驗,；

 5,、拉（壓）擺動復合疲勞試驗；

 6,、拉（壓）,、擺動、扭轉(zhuǎn)復合疲勞試驗

 7、汽車v型推力桿總成性能及疲勞三維5自由度測試

 8,、汽車I型推力桿總成性能及疲勞三維4自由度測試,。

V型推力桿總成裝置，通常設置在載重汽車中,、后橋上,，成對使用。其一端通過球面銷與車架鉸接,，另一端則安裝在車橋上,，通過關節(jié)軸承與車橋鉸接，其主要作用是穩(wěn)定車橋,，保持車橋的穩(wěn)定位置,，同時克服彈簧鋼板只能傳遞縱向力和側(cè)向力而不能傳遞牽引力、制動力及其相應的反作用力矩的弊端,。因而當載重汽車過載時,，V型推力桿可將沖擊載荷有效均衡地分配給車身兩邊縱梁，減輕橋殼和底盤受到的沖擊,。

V型推力桿對裝配精度和關鍵連接部位的精度和強度要求很高,。同時由于載重汽車的工況惡劣，若V型推力桿密封不好,，則泥沙等極易進入上球座,，加快關節(jié)軸承總成磨損，從而導致整個總成性能下降,，使用壽命大大降低,。