44ZA03 懸空段中部槽Ⅱ 刮板運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)配件 洛陽遠(yuǎn)見生產(chǎn)廠家直供

轉(zhuǎn)載機(jī)采用整體箱型焊接全封閉溜槽,，在爬坡段電纜槽掛在槽體側(cè)面，根據(jù)工作面的不同，選擇左,、右懸掛方向；在落地段,，電纜槽在槽體上方,，每節(jié)溜槽由槽體、電纜槽,、蓋板組成,。槽間除機(jī)尾部幾節(jié)調(diào)節(jié)槽是啞鈴聯(lián)接外，其余都是 由兩個(gè)Φ50 定位銷和 12 條 M30 的螺栓剛性聯(lián)接,，加大了聯(lián)接強(qiáng)度，提高了可靠性,。底,、中板采用高強(qiáng)度耐磨板，以滿足過煤量的要求,。

溜槽作為刮板運(yùn)行導(dǎo)軌及物料載體,，在不同部位具有不同功能，分為以

下幾種：

中部槽  

分為懸空段中部槽,、懸空段開天窗中部槽,、落地段中部槽、落地段開天

窗中部槽,，它們采用將高強(qiáng)度耐磨材料的中板與槽幫沿,、側(cè)板和擋板焊成一

體的箱型結(jié)構(gòu)，提高了強(qiáng)度和剛度,。

a) 懸空段中部槽：采用剛性連接,，槽間有φ60mm 定位銷及 M42 螺栓 聯(lián)接。

b) 落地段中部槽：采用柔性連接,，槽間裝有啞鈴銷,，并有連接板、搭接板和 M24 螺栓聯(lián)接

凸,、凹槽  

轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭與皮帶機(jī)自移機(jī)尾相搭接,。為了保證有足夠的搭接長度和空間，由凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段,，再通過凸槽把爬坡段引向水平架橋段,，使溜槽與機(jī)頭架相聯(lián)接，形成轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭與皮帶機(jī)機(jī) 尾相搭接的空間,。凸槽和凹槽的中

板和底板均增加了厚度,，并采用大圓弧過渡，減少了磨損,，提高了過煤量,。在爬

坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽,，以適應(yīng)巷道底板的起伏不平和皮帶機(jī)尾移動(dòng)時(shí)引起

的高度變化。

a) 凸槽：用來完成起橋段,，及懸空段的角度變化,。

b) 凹槽: 用來完成起橋段，及懸空段的角度變化,，并用于完成與破碎機(jī) 的聯(lián)接,。

輸入槽  

整體焊接箱型結(jié)構(gòu)，用于完成與破碎機(jī)的聯(lián)接,。

鉸接槽  

整體焊接箱型結(jié)構(gòu),，兩鉸接槽間用φ70mm 銷軸連接，使兩鉸接槽可圍 繞φ70mm 銷軸產(chǎn)生角度變化,，從而使轉(zhuǎn)載機(jī)適應(yīng)地板起伏不平及順槽傾角變化,。